“高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃初稿已完成，馬上出來。”上周，在佛山南海舉辦的先進機械制造行業(yè)專場會上，機械工業(yè)信息中心中小企業(yè)研究處處長白涌如如是說。

　　預計年銷售額達到6萬億的高端裝備制造行業(yè)已經初現端倪，在榮登戰(zhàn)略七大行業(yè)之后，這個行業(yè)開始為嗅覺靈敏的創(chuàng)業(yè)投資機構所關注。

　　當日的專場會上，包括深創(chuàng)投、松禾資本等十多家國內一線創(chuàng)業(yè)投資機構齊齊現身，對南海本地80多家優(yōu)秀先進機械制造表示出了濃厚的興趣。

　　10余家創(chuàng)投機構齊集佛山

　　“預計到2015年，高端裝備制造業(yè)年銷售產值將在6萬億元以上，雖然有些部分不屬于傳統(tǒng)機械，但是零部件與機械都有關系，行業(yè)面臨著巨大的機會。”白涌如說。

　　利好頻頻向一度被冷落的機械制造招手，一向把“政策支持不支持”作為選擇投資標的創(chuàng)投行業(yè)更是對這一行業(yè)青睞有加。

　　上周四下午，包括深圳創(chuàng)新投、松禾資本等在內的10多家著名創(chuàng)投機構聚集佛山南海，在廣東金融高新區(qū)與清科集團舉辦的專場會上，探討先進機械制造行業(yè)的投資機會。

　　“我們在先進機械制造行業(yè)投資了一些具有創(chuàng)新意識，業(yè)績取得爆發(fā)增長的企業(yè)，比如同力重工。”在創(chuàng)投行業(yè)耕耘多年，對先進機械制造行業(yè)投資頗有心得的松禾資本合伙人徐立新在接受南方都市報專訪時說。

　　無獨有偶。深圳創(chuàng)新投廣州分公司總經理曹旭光也告訴南都記者，國家在政策上支持力度很大，對高端裝備制造的重視更是上升到了國家戰(zhàn)略高度。

　　曹旭光表示，其公司去年投資了21個機械制造業(yè)的項目。“投資額8個多億，占我們投資總額的三分之一還要強，這是我們投資額度最大與數量最多的一個行業(yè)。”

　　“我們在機械制造行業(yè)投資了5到6家企業(yè)。”達晨創(chuàng)投廣州分公司總經理舒小武說：“我在這個行業(yè)多年，對這個行業(yè)很親切，到了中國人需要追上去的時間，以前是能夠做好，現在是必須做好。”。

　　數據顯示，對機械制造行業(yè)貢獻很大的汽車行業(yè)占機械的四分之一強，帶動作用非常明顯。

　　深圳市力合華清創(chuàng)業(yè)投資有限公司常務副總經理肖耀文告訴南都記者，公司一直在關注與汽車有關的機械制造項目，并有投資。

　　清科集團的統(tǒng)計數據顯示，2010年，機械制造行業(yè)投資案例52起，投資金額達2 .66億美元，投資數量和金額均位居前列。

　　軌道交通、儀器儀表受青睞

　　在白涌如看來，高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃即出，也將帶給行業(yè)跨越式發(fā)展機會。“既是中小企業(yè)未來的發(fā)展方向，也是各路資本著力關注的方向。”白涌如說。

　　從2008年開始，深圳高特佳投資集團就敏銳地捕捉到裝備制造業(yè)存在巨大的投資機遇，并將其作為公司近兩年重點的投資領域之一。2010年，該公司投資的鄭煤機、山東礦機成功IPO。

　　高特佳研究部的執(zhí)行合伙人李彤(微博)在當日的發(fā)言中表示，他們堅信該行業(yè)還將不斷涌現出大批有深厚發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)，并計劃在未來幾年，繼續(xù)將裝備制造行業(yè)作為重點領域，在策略和資金上予以一定的傾斜，使其成為高特佳核心投資領域之一。

　　在高特佳投資集團直接投資事業(yè)部執(zhí)行合伙人徐進瀾看來，國家頒布的一系列提振裝備制造業(yè)的文件，其核心目的就是為了有效地解決所遇到的瓶頸問題，其中，包括大力發(fā)展股權投資在內的金融工具，是有力推進裝備制造行業(yè)發(fā)展的有效手段之一。

　　白涌如認為，城市軌道交通建設是十二五的重要機會。中金公司的數據顯示，未來10年城市軌道交通的投資達3萬億元，目前已經投了1.2萬億元。“城市軌道交通中的車輛、施工設備、工程設備、控制維修部分都與機械制造行業(yè)關系密切。”

　　此外，儀器儀表將是未來的重點發(fā)展方向。“儀器儀表是所謂的腦黃金系列，未來機械制造行業(yè)將形成自動化生產線，屬于機械制造行業(yè)更新?lián)Q代的領域，應用非常廣泛。”白涌如說道。

　　他進一步分析表示，海上工程裝備比如海上石油開采的鉆井平臺、大的鉆井船、海上的生產設備都需要行業(yè)做很多的工作。

　　創(chuàng)新升級備受推崇

　　在機械制造業(yè)躍居世界第一的同時，大而不強的問題困擾著先進機械制造行業(yè)。

　　“65%靠投資拉動，比重過高，技術創(chuàng)新薄弱缺乏核心技術與品牌成為困擾行業(yè)的關鍵問題。”白涌如說。“中國機械行業(yè)排名世界第一，但是大而不強。”

　　白涌如分析道，雖然當前中國機械制造行業(yè)的結構明顯改善，汽車、船舶、飛機等技術含量和附加值較高的產品成為新的出口增長主體，但始終未能與國際先進技術相抗衡。

　　其進一步表示，目前機械行業(yè)的結構比重為出口占10%、投資占65%，消費占25%。“投資在一段時間內仍會起很重要的作用，但是消費會有更大的變化。”

　　在徐立新看來，這個行業(yè)的機會在于創(chuàng)新。“技術創(chuàng)新很重要，但創(chuàng)新不僅僅是技術創(chuàng)新，更包括商業(yè)模式的創(chuàng)新、營銷模式的創(chuàng)新。”

　　以公司已投資的同力重工為例子，徐立新介紹，這是一家崛起與競爭白熱化的汽車制造行業(yè)的企業(yè)，它的亮點恰恰在于“獨辟蹊徑”。

　　“我們都知道目前的汽車產能過剩，年產量3000萬輛，而去年的銷售數據為1800萬輛，同力重工的創(chuàng)始人卻是一幫想做汽車生意的人，他們想來想去，最后想到了礦山車。”徐立新說。

　　據徐立新介紹，當時，礦山裝載機一般要1000萬到2000萬元，成本很高，一些廠礦為了削減成本，選用泥頭車，這些車在公路上可以，但是，在礦山上，事故率很高。

　　“這幫創(chuàng)始人經過了一年多的調查，發(fā)明了時速30公里的‘非公路車’，專門用于礦山，填補了應用的空白，現在他們已經成為國家標準的起草者。”徐立新說，“公司還創(chuàng)立了有針對性的定制技術方案，2005年開始盈利，從2006年起，業(yè)績每年翻番，車輛供不應求。”

　　“他們創(chuàng)造了一個細分市場，而且有自己的核心技術，還實現了業(yè)績持續(xù)性增長。”徐立新說。

　　“行業(yè)到了需要核心技術品牌、追求革新與壟斷的契機了，需要建立中小企業(yè)技術聯(lián)盟，需要政府推動保持基礎設備的穩(wěn)定性。”白涌如分析說。

　　經典案例

　　中科電氣：不差錢為啥引進風投？

　　2008年引進創(chuàng)投、2009年創(chuàng)業(yè)板第二批掛牌上市的中科電氣是先進機械制造行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)之一。

　　“2008年，深圳創(chuàng)新投資進入，不缺錢為什么讓深圳創(chuàng)新投進入，還沒有討價還價？”中科電氣董秘黃雄軍在當日的演講中稱“因為我們希望借智慧、借經驗、借資源。”

　　“要想上市，就要巧借東風。”據黃雄軍介紹，公司上市前的幾個骨干都是技術出身，對上市完全不懂。“引進風投是借東風的捷徑。”

　　黃雄軍介紹，公司在引入深圳創(chuàng)新投后，主要是“三借”。

　　一是借智慧，深圳創(chuàng)新投有財務、法律、投資包括產業(yè)在內的行家，能幫助處理很多上市要做的事情；二是借經驗，深圳創(chuàng)新投投資了那么多的上市公司，這些經驗可以為我所用；三是借資源。有名氣的創(chuàng)投能帶來更多的增值服務。

　　“引進了股東，請來了保姆，再加上公司比較規(guī)范，業(yè)績優(yōu)異上市自然順理成章。”黃雄軍說。

　　黃雄軍對想上市的企業(yè)提出了一點建議。“首先要干凈。財務、資產等一定要干凈。”他說：“很多企業(yè)都有瑕疵，上市前一定要處理，法律上說清楚，道德上說過去。”

　　然后，公司一定要有亮點。“行業(yè)要夠大，不能抬頭就是天花板。”

　　“上市之后，企業(yè)將按照現代企業(yè)運作，完全告別山寨模式，融資渠道增多，能夠吸納更多的人才。”黃雄軍感觸頗多。